Η λειτουργία του κυλίνδρου τροχού πέδησης είναι η μετατροπή της υδραυλικής πίεσης στη μηχανική ώθηση του ανοίγματος του παπουτσιού φρένων. Υπάρχουν δύο τύποι κυλίνδρων τροχών φρένων, τύπου ενός εμβόλων και τύπου διπλού εμβόλων. Ενιαίος ζωντανός
Οι κύλινδροι ροδών φρένων βουλωμάτων χρησιμοποιούνται κυρίως για τα διπλά παπούτσια μολύβδου και τα διπλά φρένα οπαδών, ενώ οι διπλοί κύλινδροι ροδών φρένων εμβόλων χρησιμοποιούνται ευρέως και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τα φρένα παπουτσιών μολύβδου.
Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για αμφίδρομα διπλά φρένα παπουτσιών και αυτοενεργοποιητικά φρένα.
Το σχήμα 4-13 δείχνει το διάγραμμα δομής του κυλίνδρου τροχού φρένων διπλού εμβόλων. Δύο έμβολα είναι εγκατεστημένα στον κύλινδρο και δύο φλιτζάνια εγκαθίστανται στις τελικές όψεις των δύο εμβόλων για να συνειδητοποιήσουν
Ο θάλαμος πετρελαίου είναι σφραγισμένος. Η εσωτερική πλευρά του εμβόλων είναι ημισφαιρική προκειμένου να διατηρηθεί το κενό εισόδου πετρελαίου μεταξύ των δύο εμβόλων (η βόμβα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη διατήρηση του χώρου εισόδου πετρελαίου μεταξύ των δύο εμβόλων
Κενό). Εκτός από το αδιάβροχο, το προστατευτικό κάλυμμα μπορεί επίσης να αποτρέψει την είσοδο υγρασίας, έτσι ώστε να αποφευχθεί η κολλήσει το έμβολο και ο κύλινδρος λόγω σκουριάς. Κατά την πέδηση, το φρενάρισμα από τον κύριο κύλινδρο
Το υγρό εισέρχεται στο θάλαμο λαδιού μεταξύ των δύο εμβόλων μέσω της άρθρωσης του σωλήνα εισόδου λαδιού και της οπής εισόδου λαδιού, σπρώχνει το έμβολο προς τα έξω και σπρώχνει το παπούτσι φρένων μέσα από τη ράβδο εξαγωγής.
Σχήμα 4-13 Σχηματικό διάγραμμα της δομής κυλίνδρων τροχών φρένων διπλού εμβόλων