Πέντε παράγοντες κακής επίδρασης πέδησης

Μερικές φορές θα υπάρχει κακή επίδραση πέδησης όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, ειδικά για ορισμένα αυτοκίνητα χωρίς σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, η δομή είναι σχετικά απλή και υπάρχουν πολλά φαινόμενα μαλακών φρένων και κακής επίδρασης πέδησης. Αυτό το άρθρο εξετάζει την κατάσταση της κακής πέδησης και συνοψίζει 6 παράγοντες που μπορεί να επηρεάσουν το αποτέλεσμα πέδησης.

Ελέγχουμε κάθε μία από τις διαδικασίες σύμφωνα με τη διαδικασία πέδησης.

Η εσωτερική σφράγιση του κύριου κυλίνδρου του φρένου είναι κακή και η πίεση εκτονώνεται.

Η ποιότητα του υγρού φρένων είναι κακή, το σημείο βρασμού είναι χαμηλό και δημιουργούνται φυσαλίδες αέρα κατά το φρενάρισμα.

Υπάρχει διαρροή στο σύστημα πέδησης, το σύστημα δεν μπορεί να διατηρήσει την πίεση και ο αέρας εισέρχεται στο σύστημα πέδησης, με αποτέλεσμα την κακή επίδραση πέδησης. Για παράδειγμα, υπάρχει μια ρωγμή στον σωλήνα λαδιού και η βίδα δεν είναι σφιγμένη.

Το ελεύθερο διάκενο της δαγκάνας του φρένου είναι πολύ μεγάλο, έτσι ώστε το κενό που πρέπει να αντισταθμιστεί κατά το φρενάρισμα είναι μεγάλο, με αποτέλεσμα το φρενάρισμα να καθυστερεί και το αποτέλεσμα πέδησης να είναι κακό.

Το υγρό φρένων που χρησιμοποιείται δεν είναι της ίδιας μάρκας και τύπου με το αρχικό υγρό φρένων. Έχει συμβεί μια χημική αντίδραση μεταξύ των δύο, παράγοντας διαβρωτικές ουσίες που διαβρώνουν τις ποδιές στον κύριο κύλινδρο και στον υποκύλινδρο, προκαλώντας την κακή στεγανοποίηση του κύριου κυλίνδρου ή της υπο-αντλίας, με αποτέλεσμα την εκτόνωση της πίεσης.

Εάν το αποτέλεσμα πέδησης είναι ανεπαρκές,

1. Αρχικά, ελέγξτε εάν το υγρό φρένων που χρησιμοποιείται είναι της ίδιας μάρκας και μοντέλου που πληροί τις απαιτήσεις του αρχικού εργοστασίου. Εάν όχι, αντικαταστήστε όλα τα μέρη του συστήματος φρένων που περιλαμβάνουν υγρό φρένων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή και, στη συνέχεια, προσθέστε υγρό φρένων που πληροί τις απαιτήσεις, διαφορετικά μπορεί να προκαλέσει ξαφνική βλάβη του συστήματος πέδησης κατά την οδήγηση, θέτοντας σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια.

2. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα με το υγρό φρένων, ελέγξτε το σύστημα πέδησης για διαρροές και εξαντλήστε το σύστημα πέδησης σχολαστικά.

3. Εάν το σφάλμα δεν μπορεί να εξαλειφθεί μετά την εξάτμιση, είναι πιθανό η νέα κύρια αντλία φρένου να έχει προβλήματα ποιότητας και να εκτονωθεί η εσωτερική πίεση. Συνιστάται η αντικατάσταση των ανταλλακτικών του συστήματος πέδησης των γνήσιων αξεσουάρ για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της προσωπικής και της περιουσίας μας.

4. Ελέγξτε εάν η δαγκάνα είναι τοποθετημένη στη θέση της. Εάν ο ελεύθερος χώρος είναι πολύ μεγάλος, θα παρατείνει τον ενεργό χρόνο του φρένου.

Τέλος, όλοι γνωρίζουμε ότι το φρενάρισμα παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία ενός αυτοκινήτου. Πολλά ατυχήματα προκαλούνται από κακή επίδραση πέδησης ή αστοχία φρένων. Ως εκ τούτου, δεν πρέπει να είμαστε αμελείς κατά τη συντήρηση και πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη.