Αρχή λειτουργίας Hydro-Boost Power Brake BoosterAssembly
Όταν το hydro-boost εισήχθη για πρώτη φορά σε φορτηγά μεσαίου μεγέθους τη δεκαετία του 1970, το σύστημα σχεδιάστηκε για να αντιμετωπίζει ζητήματα που σχετίζονται με τις σημερινές απαιτήσεις ασφάλειας και απόδοσης καυσίμου.
Αυτές οι μέθοδοι είναι αποτελεσματικές επειδή παράγουν περισσότερους ενισχυτές από τους ενισχυτές κενού. Δεύτερον, αυτές οι συσκευές είναι αρκετά συμπαγείς ώστε να τοποθετούνται σε χώρους όπου δεν μπορούν να εγκατασταθούν ενισχυτές κενού, όπως φορτηγά. Τέλος, βοήθησαν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα να μην παράγουν αρκετό κενό κινητήρα.
 |  |
Τα μοτοποδήλατα Hydro-boost δεν είναι δύσκολο να λειτουργήσουν και συνήθως δεν απαιτούν ειδικά εργαλεία.
Τα περισσότερα βενζινοκίνητα οχήματα χρησιμοποιούν ενισχυτή φρένων με υποβοήθηση κενού για να δημιουργήσουν περισσότερη δύναμη (αύξηση πίεσης) στο σύστημα πέδησης ισχύος. Εάν έχετε οδηγήσει ποτέ όχημα χωρίς ηλεκτρικά φρένα, θα γνωρίζετε πόσο έχει βελτιωθεί το σύστημα πέδησης με υποβοήθηση. Ο ενισχυτής πέδησης κενού εφαρμόζεται στα περισσότερα οχήματα, αλλά για βαρέα φορτηγά και οχήματα που δεν μπορούν να δημιουργήσουν αρκετό κενό για ενισχυτή πέδησης, το ενισχυτικό φρένου υδρογονικής ενίσχυσης είναι συνήθως η επιλογή των κατασκευαστών οχημάτων.
Τα ηλεκτρικά φρένα Hydro-Boost λειτουργούν χρησιμοποιώντας πίεση υδραυλικού υγρού (που τροφοδοτείται από την αντλία υδραυλικού τιμονιού) για να «ενισχύουν» τη δύναμη στο υγρό φρένων του κύριου κυλίνδρου, ασκώντας έτσι περισσότερη δύναμη στη δαγκάνα του φρένου (και στη συνέχεια στον ρότορα με τακάκια φρένων).
Τόσο η ισχύς Hydro-boost όσο και η υποβοήθηση κενού είναι συστήματα πέδησης ισχύος, τα οποία μπορούν να πολλαπλασιάσουν τη δύναμη που ασκείτε στο φρένο με το πεντάλ του φρένου, αλλά η ισχύς υδραυλικής ενίσχυσης μπορεί να παράγει μεγαλύτερη δύναμη από το σύστημα υποβοήθησης κενού και δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήστε το κενό του κινητήρα.
 |  |
Πώς να κρίνετε αν λειτουργεί κανονικά;
1. Ακούστε
Η σωστή λειτουργία της συσκευής ενίσχυσης πίεσης υδραυλικής ενίσχυσης θα παράγει κάποιο θόρυβο που δεν μπορεί να ακουστεί στο σύστημα ενίσχυσης πίεσης κενού. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτοί οι θόρυβοι εμφανίζονται όταν το πεντάλ του φρένου λειτουργεί με τρόπο που δεν σχετίζεται με τις καθημερινές συνήθειες οδήγησης. Οι γενικές κατηγορίες κανονικού θορύβου εργασίας είναι το σφύριγμα και το θαμπό / κλικ.
2. Δοκιμή βασικής λειτουργίας
Για να ελέγξετε εάν το σύστημα συμπίεσης υδραυλικής ενίσχυσης λειτουργεί κανονικά, εκτελέστε αυτήν τη δοκιμή:
1. Με τον κινητήρα σβηστό, πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι να σκληρύνει.
2. Ξεκινήστε τον κινητήρα.
3. Η σωστή λειτουργία θα πρέπει να κάνει το πεντάλ του φρένου να βυθιστεί και στη συνέχεια να σπρώξετε το πόδι σας προς τα πάνω.