Προς το παρόν, ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη ονομάζεται επίσης αντλία συμπλέκτη. Η κύρια λειτουργία του είναι η αύξηση της πίεσης του υγρού στον αγωγό συμπλέκτη και η μετάδοσή του σε κάθε κύλινδρο συμπλέκτη. Ο κύλινδρος συμπλέκτη παράγει ώθηση, ωθώντας το πιρούνι διαχωρισμού για να διαχωρίσει τους δίσκους του συμπλέκτη και του δίσκου. Όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος, καθώς το πεντάλ αποσύρεται, η πίεση του κεντρικού κυλίνδρου του συμπλέκτη μειώνεται, η δύναμη στο πιρούνι απεμπλοκής μειώνεται και ο συμπλέκτης σταδιακά εμπλέκεται, αλλά τη στιγμή της εμπλοκής, η ταχύτητα επαφής του συμπλέκτη είναι πολύ γρήγορη , είναι εύκολο να προκαλέσει σοκ και ο κινητήρας σταματάει κατά τη φάση εκκίνησης.
Το τεχνικό πρόβλημα που πρέπει να λυθεί από το βοηθητικό μοντέλο είναι να ξεπεραστούν τα μειονεκτήματα της προηγούμενης τεχνικής και να παρασχεθεί ένας κύριος κύλινδρος συμπλέκτη ο οποίος μπορεί να ρυθμίσει την πίεση εξόδου σε στάδια όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος, κάνοντας έτσι τον δίσκο του συμπλέκτη master-slave με αργή ταχύτητα σε άλλα στάδια Η εμπλοκή του συμπλέκτη είναι αμετάβλητη.
Ένα σώμα κυλίνδρου, το σώμα κυλίνδρου διαθέτει μια κύρια κοιλότητα κυλίνδρου, μια άνω κοιλότητα, μια κάτω κοιλότητα και μια θύρα μέσης παροχής, η άνω κοιλότητα βρίσκεται σε επικοινωνία με τη θύρα μέσης παροχής και η κάτω κοιλότητα επικοινωνεί με την κύρια κοιλότητα κυλίνδρου
Ένα συγκρότημα πυρήνα βαλβίδας, όπου το συγκρότημα πυρήνα βαλβίδας προσαρμόζεται ολισθαίνοντα στο σώμα κυλίνδρου, παρέχεται ένα ελαστικό συγκρότημα ανάκτησης μεταξύ του συγκροτήματος πυρήνα βαλβίδας και του σώματος κυλίνδρου, και η άνω κοιλότητα και η κάτω κοιλότητα δρουν στο συγκρότημα πυρήνα βαλβίδας, Το συγκρότημα πυρήνα βαλβίδας εφοδιάζεται με ένα κανάλι εισόδου μέσου, ένα κανάλι μέσης επιστροφής, και βρίσκεται μεταξύ του καναλιού εισόδου μέσου και του καναλιού μέσης επιστροφής και χρησιμοποιείται για την αποσύνδεση της κύριας κοιλότητας του κυλίνδρου και της θύρας παροχής μέσου κατά την κίνηση του πυρήνα της βαλβίδας συναρμολόγηση Απομόνωση μέρος του περάσματος μεταξύ? όταν η πίεση της κοιλότητας του κύριου κυλίνδρου είναι μεγαλύτερη από την πίεση της θύρας μέσης παροχής, και το συγκρότημα του πηνίου είναι ανοδικό στο σώμα του κυλίνδρου υπό το συνδυασμένο αποτέλεσμα της πίεσης της άνω κοιλότητας, της πίεσης της κάτω κοιλότητας και του ελαστικού συστατικό ανάκτησης Όταν η πλευρά της κοιλότητας κινείται, η κεντρική κοιλότητα επικοινωνεί με τη θύρα παροχής μέσων μέσω τουλάχιστον ενός μέρους του καναλιού εισόδου μέσων. όταν η πίεση της κοιλότητας του κύριου κυλίνδρου είναι μικρότερη από την πίεση της θύρας παροχής μέσων και της πίεσης συναρμολόγησης του πηνίου στην άνω κοιλότητα, την κάτω κοιλότητα Κάτω από την κοινή δράση της πίεσης και του ελαστικού εξαρτήματος ανάκτησης, η κύρια κοιλότητα του κυλίνδρου επικοινωνεί με η θύρα διανομής μέσου μέσω τουλάχιστον ενός μέρους του καναλιού επιστροφής μέσου όταν κινείται προς την πλευρά της κάτω κοιλότητας στο σώμα του κυλίνδρου.