Ο κύριος κύλινδρος φρένων διαθέτει μια δεξαμενή για την αποθήκευση λαδιού φρένων, και κάτω από αυτό υπάρχει μια ζωντανή πρίζα zhidao και είσοδος και έξοδος λαδιού στον κύλινδρο. Όταν το φρένο είναι ενεργοποιημένο, το έμβολο ωθείται από το πεντάλ φρένου στον κύλινδρο και στη συνέχεια δρα πίσω μέσω της ράβδου ώθησης για να μεταφέρει την πίεση λαδιού φρένων στον κύλινδρο στους κυλίνδρους φρένων κάθε τροχού για να παράγει μια λειτουργία πέδησης. Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ φρένου, η έξοδος λαδιού στην αντλία φρένων θα κλείσει και η είσοδος λαδιού θα ανοίξει, έτσι ώστε το λάδι φρένων να επιστρέψει από κάθε κύλινδρο φρένων στον κύριο κύλινδρο φρένων και να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση.
Σύνθεση: Το κύριο μέρος που αντιστοιχεί στον κύλινδρο υδραυλικού φρένου. Υπάρχει μια δεξαμενή για την αποθήκευση λαδιού φρένων στην κορυφή και ένα έμβολο στον κύλινδρο παρακάτω.
Αρχή λειτουργίας: Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του ποδιού, η δύναμη του ποδιού θα προκαλέσει το έμβολο στον κύριο κύλινδρο φρένων να ωθήσει το υγρό φρένων προς τα εμπρός και να δημιουργήσει πίεση στο κύκλωμα λαδιού. Η πίεση μεταδίδεται στο έμβολο του κυλίνδρου φρένων κάθε τροχού μέσω του λαδιού φρένων, και το έμβολο του κυλίνδρου φρένων ωθεί τα τακάκια φρένων προς τα έξω, προκαλώντας τριβή μεταξύ των τακακιών φρένων και της εσωτερικής επιφάνειας του κυλίνδρου φρένων και δημιουργώντας επαρκή τριβή μειώστε την ταχύτητα των τροχών. Προκειμένου να επιτευχθεί ο σκοπός της πέδησης.
Ταξινόμηση: Ο κύριος κύλινδρος φρένων χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: κύλινδρος φρένων πεπιεσμένου αέρα και κύλινδρος υδραυλικού φρένου.
Εφαρμόσιμα μοντέλα: Ο κύλινδρος φρένων πίεσης αέρα χρησιμοποιείται κυρίως σε βαρέα φορτηγά (όπως βαρέα φορτηγά, μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα, μηχανικά οχήματα) και σε ορισμένα γεωργικά οχήματα.
Ο υδραυλικός κύλινδρος φρένων χρησιμοποιείται κυρίως σε μικρά αυτοκίνητα (όπως αυτοκίνητα, φορτηγά, μικρά φορτηγά, μικρά επιβατικά αυτοκίνητα) και σε ορισμένα αγροτικά οχήματα.
Λειτουργία: Ο κύριος κύλινδρος φρένων είναι η κύρια συσκευή ελέγχου στο σύστημα φρένων σέρβις του οχήματος και πραγματοποιεί τον ευαίσθητο έλεγχο παρακολούθησης κατά τη διαδικασία πέδησης και τη διαδικασία απελευθέρωσης του κύριου συστήματος φρένων διπλού κυκλώματος.