Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη, η ράβδος ώθησης ωθεί το έμβολο του κεντρικού κυλίνδρου για να αυξήσει την πίεση λαδιού, εισέρχεται στον κύλινδρο του τροχού μέσω του εύκαμπτου σωλήνα και αναγκάζει το μοχλό του κυλίνδρου τροχού να ωθήσει το πιρούνι απελευθέρωσης, ωθώντας το ρουλεμάν απελευθέρωσης προς τα εμπρός. όταν ο οδηγός απελευθερώσει το πεντάλ του συμπλέκτη, η υδραυλική πίεση απελευθερώνεται, το πιρούνι απελευθέρωσης επιστρέφει σταδιακά στην αρχική του θέση κάτω από τη δράση του ελατηρίου επιστροφής και ο συμπλέκτης βρίσκεται σε κατάσταση εμπλοκής ξανά.
Υπάρχει μια ακτινική επιμήκη τρύπα στη μέση του εμβόλου του κυλίνδρου συμπλέκτη. Η βίδα περιορισμού της κατεύθυνσης περνά μέσα από την επιμήκη οπή του εμβόλου για να αποτρέψει την περιστροφή του εμβόλου. Η βαλβίδα εισαγωγής λαδιού εισάγεται στην αξονική οπή στο αριστερό άκρο του εμβόλου και η έδρα της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού εισάγεται μέσω της ευθείας οπής στην επιφάνεια του εμβόλου. Στην οπή του εμβόλου.
Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι πατημένο, υπάρχει ένα κενό μεταξύ της ράβδου του κεντρικού κυλίνδρου και του εμβόλου του κυλίνδρου. Λόγω της οριακής βίδας που περιορίζει τη βαλβίδα εισαγωγής λαδιού, υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και του εμβόλου. Με αυτόν τον τρόπο, ο κύλινδρος αποθήκευσης λαδιού επικοινωνεί με την αριστερή κοιλότητα της κύριας αντλίας μέσω του συνδέσμου σωλήνα, του περάσματος λαδιού και της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού. Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη είναι ενεργοποιημένο, το έμβολο κινείται προς τα αριστερά και η βαλβίδα εισαγωγής λαδιού κινείται προς τα δεξιά σε σχέση με το έμβολο υπό τη δράση του ελατηρίου επιστροφής, εξαλείφοντας το κενό μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και του εμβόλου.
Συνεχίστε να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, η πίεση λαδιού στην αριστερή κοιλότητα του κεντρικού κυλίνδρου θα αυξηθεί και το υγρό φρένων στην αριστερή κοιλότητα του κεντρικού κυλίνδρου θα εισέλθει στον ενισχυτή μέσω του σωλήνα λαδιού, ο ενισχυτής λειτουργεί και ο συμπλέκτης είναι απεμπλακεί.
Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη απελευθερωθεί, το έμβολο κινείται γρήγορα προς τα δεξιά κάτω από τη δράση του ελατηρίου στην ίδια θέση. Επειδή το υγρό φρένων έχει μια ορισμένη αντίσταση στον αγωγό, ρέει πίσω στον κύλινδρο με χαμηλότερη ταχύτητα, έτσι σχηματίζεται μια ορισμένη ποσότητα στην αριστερή κοιλότητα του κύριου κυλίνδρου. Βαθμός κενού, η βαλβίδα εισαγωγής λαδιού κινείται προς τα αριστερά κάτω από τη δράση της διαφοράς πίεσης μεταξύ των αριστερών και δεξιών θαλάμων λαδιού του εμβόλου, μια μικρή ποσότητα υγρού φρένων στον κύλινδρο αποθήκευσης λαδιού ρέει στην αριστερή κοιλότητα του κεντρικού κυλίνδρου μέσω τη βαλβίδα εισαγωγής λαδιού για την κάλυψη του κενού. Όταν το αρχικό υγρό φρένων από τον κεντρικό κύλινδρο στον ενισχυτή ρέει πίσω στον κεντρικό κύλινδρο, εμφανίζεται περίσσεια υγρού φρένων στην αριστερή κοιλότητα του κύριου κυλίνδρου και αυτό το υπερβολικό υγρό φρένων θα ρέει πίσω στη δεξαμενή λαδιού μέσω της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού.
Στείλετε τα σχόλιά σας
Ιστορία