Η σημασία του συστήματος πέδησης στην καθημερινή μας οδήγηση είναι αναμφισβήτητη. Σε γενικές γραμμές, το φρενάρισμα των οχημάτων καυσίμου εξαρτάται κυρίως από το σύστημα υποβοήθησης κενού, οπότε για τα ηλεκτρικά οχήματα, ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ του συστήματος ενίσχυσης φρένων και των οχημάτων με κινητήρα;
Πρωτα απο ολα, το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου καυσίμου περιλαμβάνει κυρίως πεντάλ φρένου, κύλινδρο φρένου, ενισχυτή κενού και κύλινδρο φρένων. Όταν ο κινητήρας εισπνέει συνεχώς, η πολλαπλή εισαγωγής δημιουργεί αρνητική πίεση για να σχηματίσει ένα περιβάλλον κενού, το οποίο με τη σειρά του προωθεί τη λειτουργία του ενισχυτή κενού. Ο οδηγός μπορεί να πατήσει το φρένο χωρίς καμία προσπάθεια κατά την οδήγηση. Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν μπορούν να παρέχουν περιβάλλον κενού άμεσα επειδή δεν διαθέτουν κινητήρα. Επομένως, σε σύγκριση με τα οχήματα καυσίμου, πρέπει να εγκατασταθεί μια αντλία κενού για την άντληση αέρα για την παροχή περιβάλλοντος κενού. Επιπλέον, πρέπει να προστεθεί μια δεξαμενή αερίου κενού μεταξύ της αντλίας κενού και του ενισχυτή κενού. Όταν ο οδηγός πατάει το φρένο, μπορεί να παράσχει εγκαίρως ένα περιβάλλον κενού για τον ενισχυτή.
κατα δευτερονΕκτός από το ίδιο σύστημα πέδησης με υποβοήθηση κενού με τα οχήματα καυσίμου, τα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν επίσης ένα άλλο ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης υποβοηθούμενης από ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό το σύστημα φρένων μπορεί να βασιστεί στη λειτουργία του κινητήρα για την άμεση προώθηση της λειτουργίας της αντλίας κενού, βοηθώντας έτσι τον οδηγό να φρενάρει, και επιτρέποντας στον οδηγό να πιέσει απαλά το πεντάλ φρένου θα έχει αποτέλεσμα. Ωστόσο, σε σύγκριση με το σύστημα υποβοήθησης κενού, η αξιοπιστία και η ασφάλεια αυτού του ηλεκτρονικού συστήματος πέδησης υποβοήθησης είναι χειρότερη.
Τελικά, αφού κατανοήσουμε το συγκεκριμένο σύστημα υποβοήθησης πέδησης, επιλύονται ορισμένα μικρά προβλήματα στο σύστημα φρένων στην καθημερινή ζωή. Για παράδειγμα, κατά τη διαδικασία οδήγησης, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συχνά προβλήματα όπως τα αδύναμα φρένα, το κούνημα αμαξώματος κατά την εφαρμογή των φρένων και τα σκληρά φρένα. Αυτά τα προβλήματα έχουν κάποια σχέση με το σύστημα υποβοήθησης φρένων. Η σκλήρυνση του φρένου οφείλεται κυρίως στην αποτυχία του ενισχυτή κενού να κάνει το φρένο να μην έχει ισχύ, ή λόγω συχνών πεντάλ.
Συνοψίζοντας, υπάρχει ακόμη μεγάλη διαφορά μεταξύ του συστήματος υποβοήθησης πέδησης των ηλεκτρικών οχημάτων και των μοντέλων καυσίμου. Μεταξύ αυτών, το σύστημα υποβοήθησης κενού πρέπει να είναι εφοδιασμένο με αντλίες κενού και άλλα εξαρτήματα, και η δομή του ηλεκτρονικού ενισχυτικού συστήματος φρένων είναι απλούστερη. Επομένως, όταν οι φίλοι αγοράζουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι επίσης απαραίτητο να κατανοήσουμε το σύστημα ενίσχυσης φρένων.