Αν παρακολουθείτε την αυτοκινητοβιομηχανία του Ιράν φέτος, ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο: οι άνθρωποι δεν ασχολούνται με τα φανταχτερά πρόσθετα. Η αγορά έχει να κάνει με το τι λειτουργεί-οι προσιτές βόλτες που αντέχουν και τα SUV που μπορούν να χειριστούν ό,τι οι δρόμοι (ή η έλλειψή τους) τους βάζουν. Τοπικοί κατασκευαστές, κοινοπραξίες και επωνυμίες από την Ιαπωνία, την Ευρώπη… όλοι έχουν βρει τη λωρίδα τους στηριζόμενοι σε αυτό που πραγματικά χρειάζονται οι Ιρανοί, είτε πρόκειται για ένα φτηνό καθημερινό τρέξιμο είτε για κάτι αρκετά δύσκολο για εκτός δρόμου-. Ας αναλύσουμε τα μοντέλα που πετούν πολύ αυτή τη στιγμή.
Kia Pride
Πρώτον, τοKia Pride-δεν μπορείτε να μιλήσετε για ιρανικά αυτοκίνητα χωρίς αυτό. Κατασκευάστηκε απόΣάιπα(η δεύτερη-μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας), υπάρχει από το 1987, και ειλικρινά; Είναι ακόμα μια επιτυχία γιατί είναι φθηνό. Όπως, πραγματικά φθηνό. Και δεν σπάει. Οι ιρανικές οικογένειες λατρεύουν ότι δεν είναι-φασαρία-δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως σπάσουν τα φανταχτερά εξαρτήματα-και το κόστος συντήρησης σχεδόν καθόλου. Γι' αυτό πουλάει πάνω από 200.000 μονάδες το χρόνο. Σε μια αγορά όπου η «αξία» είναι το παν, το Pride είναι απλά… αξιόπιστο. Δεν είναι φανταχτερό, αλλά λειτουργεί.
Peugeot Pars
Μετά υπάρχει τοPeugeot Pars, απόIran Khodro(το κορυφαίο σκυλί) καιΣτελλάντης. Βασικά είναι ένα Peugeot 405 με νέο πρόσωπο και αυτό έχει την ίδια ατμόσφαιρα: αρκετά άνετο για μεγάλες διαδρομές, αρκετά ευέλικτο για κίνηση στην πόλη. Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο, λειτουργεί ομαλά και διαρκεί. Οι αγοραστές της μεσαίας κατηγορίας-το προτιμούν επειδή είναι οικείο, δεν είναι πολύ ακριβό και ελέγχει όλα τα κουτιά για ένα καθημερινό αυτοκίνητο. Είναι πάντα κοντά στην κορυφή των λιστών πωλήσεων.
Toyota Land Cruiser
Όταν πρόκειται για SUV, τοToyota Land Cruiserείναι βασιλιάς-όπως παντού στη Μέση Ανατολή. Αυτό το πράγμα είναι χτισμένο σαν δεξαμενή. Μπορεί να χειριστεί δύσκολα εδάφη, κάτι που έχει σημασία στο Ιράν, και είναι αρκετά σκληρό που ακόμη και η αστυνομία το χρησιμοποιεί ως ειδικό όχημα. Το λατρεύουν και οι πολίτες-αν χρειάζεστε κάτι που δεν θα σταματήσει, ό,τι κι αν γίνει, αυτό είναι το μόνο. Δεν είναι φθηνό, αλλά οι άνθρωποι πληρώνουν για την αξιοπιστία.
Chery Tiggo 8 & Arrizo 5
Οι κινεζικές μάρκες φουντώνουν και εδώ τον τελευταίο καιρό.Chery Tiggo 8είναιChery's best-seller-πάνω από 10.000 το μήνα. Γιατί; Χώρος. Οι ιρανικές οικογένειες είναι μεγάλες και αυτή ταιριάζει σε όλους. Επιπλέον, είναι μια καλή συμφωνία-με αξιοπρεπή χαρακτηριστικά για την τιμή. Μετά υπάρχει τοΑρρίζο 5-τα βλέπετε παντού στην Τεχεράνη ως ταξί. Οι εταιρείες στόλου τα αγαπούν γιατί δεν χαλάνε, είναι-οικονομικά καύσιμα και η επισκευή τους είναι φθηνή. Η Chery έκανε πραγματικά όνομα εδώ με αυτά τα δύο.
Changan CS35 PLUS
Το CS35 PLUS της Changanείναι ένα άλλο κινέζικο που τα πάει καλά. Το κατασκεύασαν τοπικά (να γκρεμίσουν-εξαρτήματα, οπότε είναι φθηνότερο) και άλλαξαν το φίλτρο αέρα επειδή το Ιράν είναι σκονισμένο-μικρό πράγμα, αλλά οι οδηγοί το προσέχουν. Πουλάει περίπου 800 το μήνα, που είναι σταθερό. Είναι απόδειξη ότι αν προσαρμόσετε ένα αυτοκίνητο στις τοπικές συνθήκες, οι άνθρωποι θα το αγοράσουν.
Lantu Passion
Συγκεκριμένα, το 2025 σηματοδοτεί την εισαγωγή μιας νέας ηλεκτρικής προσφοράς στην αγορά του Ιράν:Lantu Passion(διατίθεται στην εγχώρια αγορά στην Κίνα ως τοLantu Zhuiguang), που ξεκίνησε απόΜοτέρ Sorushτον Νοέμβριο. Ως ένα από τα λίγα νέα ενεργειακά οχήματα που διατίθενται επί του παρόντος στο Ιράν, το μοντέλο αντιπροσωπεύει μια σπάνια εισβολή στην ηλεκτροκίνητη κινητικότητα σε μια αγορά που κυριαρχείται από οχήματα που κινούνται με καύση{{1}. Ενώ η άφιξή του έχει προκαλέσει ιδιαίτερο ενδιαφέρον μεταξύ των οικολογικών-συνειδητοποιημένων καταναλωτών, η μακροπρόθεσμη-εμπορική βιωσιμότητά του εξαρτάται από την επέκταση του δικτύου υποδομής-περιορισμένης φόρτισης της χώρας. Τούτου λεχθέντος, το λανσάρισμα σηματοδοτεί μια δοκιμαστική στροφή προς διαφοροποιημένες επιλογές κινητήρων στη χώρα, εισάγοντας έναν βαθμό καινοτομίας στο παραδοσιακά συμβατικό τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Haima Automobile
Η Haima Motors είναι στην πραγματικότητα η κορυφαία κινεζική μάρκα στο Ιράν αυτήν τη στιγμή-πέρυσι, τα κινεζικά αυτοκίνητα πούλησαν 26.000 μονάδες καιΧάιμαήταν πρώτος. ΤουςS7 καιS8είναι δημοφιλείς στους νεότερους αγοραστές-φαίνονται μοντέρνες, οι καμπίνες είναι άνετες και δεν κοστίζουν μια περιουσία. Είναι ένα καλό «μεσαίο» SUV για άτομα που θέλουν κάτι καλύτερο από ένα βασικό μοντέλο, αλλά δεν θέλουν να ξοδέψουν χρήματα από το Land Cruiser.
Renault Sandero
Τέλος, τοRenault Sandero-το γαλλικό λήμμα. Είναι μικρό, ιδανικό για πόλεις (η κίνηση στην Τεχεράνη είναι άγρια, γι' αυτό βοηθάει και η συμπαγής κίνηση) και είναι φθηνό για λειτουργία. Η Renault είχε μια παρουσία εδώ για λίγο, και αυτό είναι δημοφιλές σε αγοραστές προϋπολογισμού που χρειάζονται αυτοκίνητο πόλης. Δεν είναι φανταχτερό, αλλά είναι πρακτικό.
Στο τέλος της ημέρας, η αγορά του 2025 του Ιράν έχει να κάνει με το "δουλεύει;" Οι τοπικές μάρκες όπωςΣάιπακαιIran Khodroέχουν κλειδώσει τα κλασικά, αλλά οι κινεζικές μάρκες προλαβαίνουν φτιάχνοντας αυτοκίνητα που ταιριάζουν στην αγορά. Το EV είναι νέο, αλλά προς το παρόν; Οι άνθρωποι θέλουν απλώς αυτοκίνητα που είναι προσιτά, δεν σπάνε και ταιριάζουν στη ζωή τους. Τα οικονομικά σεντάν και τα σκληρά SUV δεν πάνε πουθενά.