Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια από τις πιο σημαντικές επιλογές για πολλούς ανθρώπους να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο. Έτσι, ποιο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να επιλέξετε για διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, όπως AT, CVT και διπλό συμπλέκτη; Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια από τις σημαντικές επιλογές για πολλούς ανθρώπους να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο
Το επιστημονικό όνομα at είναι Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο πραγματοποιεί την αυτόματη μετάδοση μέσω ενός συνδυασμού υδραυλικής μετάδοσης και πλανητικών εργαλείων. Λόγω της παρουσίας ενός μετατροπέα υδραυλικής ροπής, η AT έχει σχετικά ομαλή μετάδοση ισχύος. Θεωρητικά, όσο περισσότερα γρανάζια, τόσο ομαλότερη είναι η μετατόπιση, τόσο πιο αποδοτική από την κατανάλωση καυσίμου και τόσο καλύτερη είναι η ισχύς εξόδου. Πλεονεκτήματα: υψηλή φορτιζόμενη ροπή, σταθερή σύνδεση και πιο ώριμη τεχνολογία από τα κιβώτια ταχυτήτων CVT και διπλού συμπλέκτη. Αξιόπιστος και σταθερός. Μειονεκτήματα: Λόγω του μεγάλου όγκου και της σύνθετης δομής, η απόδοση εξοικονόμησης καυσίμου είναι σχετικά κατώτερη από τα κιβώτια ταχυτήτων CVT και διπλού συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, η ταχύτητα μετατόπισης δεν είναι τόσο γρήγορη όσο ο διπλός συμπλέκτης. Ο μηχανισμός είναι περίπλοκος, η συντήρηση είναι ενοχλητική και το κόστος είναι υψηλό.
Στο σύστημα μετάδοσης CVT, το παραδοσιακό εργαλείο αντικαθίσταται από ένα ζευγάρι τροχαλίες και μια χαλύβδινη ζώνη. Όταν η αλυσίδα ωθείται από την κορυφή του κώνου στο κάτω μέρος, πραγματοποιείται η λεγόμενη αλλαγή ταχύτητας χωρίς βήματα. Πλεονεκτήματα: καλή άνεση οδήγησης, καλή οικονομία καυσίμου και σχετικά βολική συντήρηση. Μειονεκτήματα: Η ζώνη χάλυβα που οδηγείται από το κιβώτιο ταχυτήτων CVT μπορεί να αντέξει μια περιορισμένη δύναμη, και το φορτώσιμο όριο ροπής είναι μικρό. Ένα αυτοκίνητο απόδοσης που επιταχύνει από 100 χιλιόμετρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα δεν θα εξετάσει το κιβώτιο ταχυτήτων CVT.
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη χρησιμοποιεί δύο σετ συμπλεκτών, τα οποία λειτουργούν εναλλάξ μέσω των δύο συνόλων συμπλεκτών, το ένα ελέγχει 1, 3 και 5 γρανάζια και το άλλο ελέγχει 2, 4 και 6 γρανάζια. Όταν χρησιμοποιείτε το πρώτο γρανάζι, το δεύτερο γρανάζι είναι έτοιμο να επιτύχει το αποτέλεσμα μιας μετατόπισης χωρίς κενά. Έτσι, ο χρόνος βάρδιας είναι πολύ μικρότερος. Χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: 1. Ξηρός τύπος, λιγότερο πετρέλαιο, επιρρεπής στην υπερθέρμανση σε ημι-συνδεμένη κατάσταση για μακροπρόθεσμο, κακή αξιοπιστία, φτηνή, φτηνή συντήρηση, συμπαγής δομή, μικρό μέγεθος, και απλή αντιστοίχιση. 2. Υγρός τύπος, 3-4 φορές περισσότερο πετρέλαιο, εύκολο να δροσίσει κάτω, γρήγορη αντικατάσταση, καλή αξιοπιστία, και υψηλότερο κόστος.
Επιπλέον, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν επίσης ECVT και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (AMT) που χρησιμοποιούνται συνήθως σε υβριδικά μοντέλα, το οποίο συχνά αναφέρεται ως έξυπνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.