Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη είναι ένα εξάρτημα σε οχήματα εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και χρησιμεύει ως αντλία για υδραυλικά συστήματα συμπλέκτη. Όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, η κεντρική αντλία συμπλέκτη σπρώχνει υγρό μέσω του συστήματος προς τα κάτω στον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη, έτσι ώστε να μπορεί να αποδεσμεύσει τον συμπλέκτη. Επειδή είναι υδραυλικής φύσης, οι κύριοι κύλινδροι συμπλέκτη είναι συχνά επιρρεπείς σε προβλήματα διαρροής, τα οποία επηρεάζουν την ικανότητά τους να αντικαθιστούν υγρά. Όταν υπάρχει πρόβλημα με την κεντρική αντλία συμπλέκτη, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με το πεντάλ του συμπλέκτη και την αλλαγή ταχύτητας. Συνήθως, μια σπασμένη ή αποτυχημένη κεντρική αντλία συμπλέκτη προκαλεί ορισμένα συμπτώματα, τα οποία μπορούν να ενημερώσουν τον οδηγό ότι έχει προκύψει ένα πιθανό πρόβλημα και πρέπει να επισκευαστεί.
1. Χαμηλό ή βρώμικο υγρό συμπλέκτη
Το πρώτο σύμπτωμα που συνήθως σχετίζεται με ένα πιθανό πρόβλημα στην κεντρική αντλία συμπλέκτη είναι ανεπαρκές ή βρώμικο υγρό στο ρεζερβουάρ. Οι στεγανοποιήσεις στον κύριο κύλινδρο είναι κατεστραμμένες λόγω φθοράς και γήρανσης και μολύνουν το υγρό, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει βρώμικο υγρό. Με την πάροδο του χρόνου, οι γερασμένες σφραγίδες γίνονται όλο και πιο πιθανό να διαρρεύσουν. Το χαμηλό λάδι μπορεί να είναι σημάδι πιθανής διαρροής σε κάποιο σημείο του συστήματος, είτε πρόκειται για την κεντρική αντλία συμπλέκτη είτε για την εξαρτημένη αντλία.
2. Δύσκολη η μεταφορά
Ένα άλλο σύμπτωμα που συνήθως σχετίζεται με μια κατεστραμμένη ή δυσλειτουργική κεντρική αντλία συμπλέκτη είναι η δυσκολία στην αλλαγή ταχυτήτων. Ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη είναι υδραυλικής φύσης, επομένως είναι επιρρεπής σε εσωτερική διαρροή, η οποία επηρεάζει την ικανότητά του να αντικαθιστά σωστά το υγρό. Εάν ο κύριος κύλινδρος δεν μπορεί να δημιουργήσει σωστά πίεση, ο συμπλέκτης δεν θα αποδεσμευτεί σωστά όταν πατηθεί το πεντάλ. Αυτό μπορεί να προκαλέσει φθορά των γραναζιών κατά την αλλαγή των ταχυτήτων και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει απώλεια ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων.
3. Το πεντάλ του συμπλέκτη συμπεριφέρεται ασυνήθιστα
Η μη φυσιολογική πίεση στο πεντάλ είναι ένα άλλο σύμπτωμα πιθανού προβλήματος με κατεστραμμένο ή δυσλειτουργικό κύριο κύλινδρο. Εάν υπάρχει οποιοδήποτε εσωτερικό πρόβλημα με τον κύλινδρο, θα επηρεάσει άμεσα την αίσθηση του πεντάλ. Ένας κύλινδρος που έχει διαρροή μπορεί να κάνει το πεντάλ να αισθάνεται ρευστό ή σπογγώδες και σε πιο σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να προκαλέσει το πεντάλ να βυθιστεί στο πάτωμα και να παραμείνει εκεί όταν το πατήσετε.
