Ο κύριος κύλινδρος φρένων είναι το κύριο μέρος που ταιριάζει με το υδραυλικό φρένο. Υπάρχει δεξαμενή για την αποθήκευση λαδιού φρένων στην κορυφή και ένα έμβολο στον κύλινδρο παρακάτω. Το έμβολο ενεργοποιείται από το πεντάλ φρένου στον κύλινδρο και έπειτα μέσω της ράβδου ώθησης και μεταδίδει την υδραυλική πίεση φρένων στον κύλινδρο σε κάθε υποκύλινδρο τροχού. Είναι επίσης μια υδραυλική συσκευή φρένων και είναι ένας κύλινδρος φρένων τοποθετημένος σε κάθε τροχό.
Αρχή λειτουργίας: Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του ποδιού, τραβώντας το μοχλό, το ένα άκρο του βραχίονα μοχλού πιέζει το ελατήριο ισορροπίας για να μετακινήσει το βραχίονα ισορροπίας προς τα κάτω. Πρώτον, η βαλβίδα εξαγωγής είναι κλειστή και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει. Η βαλβίδα εισαγωγής φορτίζεται στον θάλαμο αέρα φρένων και το διάφραγμα του θαλάμου αέρα ωθείται για να περιστρέψει το έκκεντρο φρένων για να επιτύχει πέδηση τροχού, επιτυγχάνοντας έτσι το αποτέλεσμα πέδησης
Σύνθεση: Το κύριο μέρος που αντιστοιχεί στον κύλινδρο υδραυλικού φρένου. Υπάρχει μια δεξαμενή για την αποθήκευση λαδιού φρένων στην κορυφή και ένα έμβολο στον κύλινδρο παρακάτω.
Αρχή λειτουργίας: Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του ποδιού, η δύναμη του ποδιού θα προκαλέσει το έμβολο στον κύριο κύλινδρο φρένων να ωθήσει το υγρό φρένων προς τα εμπρός και να δημιουργήσει πίεση στο κύκλωμα λαδιού. Η πίεση μεταδίδεται στο έμβολο του κυλίνδρου φρένων κάθε τροχού μέσω του λαδιού φρένων, και το έμβολο του κυλίνδρου φρένων ωθεί τα τακάκια φρένων προς τα έξω, προκαλώντας τριβή μεταξύ των τακακιών φρένων και της εσωτερικής επιφάνειας του κυλίνδρου φρένων και δημιουργώντας επαρκή τριβή μειώστε την ταχύτητα των τροχών. Προκειμένου να επιτευχθεί ο σκοπός της πέδησης.
Ο κύριος κύλινδρος φρένων είναι η κύρια συσκευή ελέγχου στο σύστημα φρένων σέρβις&# 39. Πραγματοποιεί ευαίσθητο έλεγχο παρακολούθησης κατά τη διαδικασία πέδησης και τη διαδικασία απελευθέρωσης του κύριου συστήματος φρένων διπλού κυκλώματος.
Αρχή λειτουργίας: Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του ποδιού, τραβώντας το μοχλό, το ένα άκρο του βραχίονα μοχλού πιέζει το ελατήριο ισορροπίας για να μετακινήσει το βραχίονα ισορροπίας προς τα κάτω. Πρώτον, η βαλβίδα εξαγωγής είναι κλειστή και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει. Η βαλβίδα εισαγωγής φορτίζεται στον θάλαμο αέρα φρένων και το διάφραγμα του θαλάμου αέρα ωθείται για να περιστρέψει το έκκεντρο φρένων για να πραγματοποιήσει την πέδηση των τροχών, επιτυγχάνοντας έτσι το αποτέλεσμα πέδησης.