01
Πρώτα απ 'όλα, υπάρχουν δύο τύποι δαγκάνες φρένων: μονομπλόκ δαγκάνα φρένων και δαγκάνα φρένων δύο τεμαχίων. Δεύτερον, οι δαγκάνες χωρίζονται σε χυτές και σφυρήλατες. Λόγω των διαφορετικών υλικών του εμβόλου, χωρίζονται επίσης σε χάλυβα, κράμα αλουμινίου και κράμα τιτανίου.
02
1)Είναι εύκολο να αναγνωρίσετε μεταξύ δαγκάνας φρένου μονομπλόκ και δαγκάνας φρένων δύο τεμαχίων. Μια δαγκάνα φρένου δύο τεμαχίων θα έχει τη γραμμή μάτισης που μπορείτε να δείτε πάνω από τη δαγκάνα, μια δαγκάνα φρένου μονομπλόκ δεν έχει αυτή τη γραμμή μάτισης. Ποια είναι η διαφορά όσον αφορά τη χρήση; Κάτω από ακραίες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών θερμοκρασιών, η δαγκάνα φρένου δύο τεμαχίων θα φαίνεται να διαστέλλεται προς τα έξω σε βαθμό που μειώνει τη δύναμη πέδησης. Η μονομπλόκ δαγκάνα φρένου εξαρτάται επίσης από την ένταση και το υλικό. Κάτω από τη θερμική διαστολή και συστολή υψηλής έντασης, η ελαστικότητα της δαγκάνας είναι μικρή, όσο υψηλότερη είναι η δύναμη πέδησης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη πέδησης και τόσο λιγότερο πιθανό είναι να παραμορφωθεί σε σκληρές συνθήκες περιβάλλοντα.
2)Οι δαγκάνες φρένων μονομπλόκ: Η δαγκάνα φρένων μονομπλόκ κατασκευάζεται στο σύνολό της με ολοκληρωμένη κατεργασία και κοπή CNC. Έχει υψηλές απαιτήσεις στην απόδοση του υλικού. Εάν η ακαμψία και η σκληρότητα της ίδιας της δαγκάνας είναι ανεπαρκείς, τότε όταν φρενάρετε έντονα, η δαγκάνα θα έχει μεγαλύτερη πιθανότητα παραμόρφωσης, η οποία θα προκαλέσει απότομη μείωση της δύναμης πέδησης. Το πλεονέκτημα μιας μονομπλόκ δαγκάνας φρένων είναι ότι είναι πιο ελαφριά σε βάρος από μια δαγκάνα δύο τεμαχίων.
3)Η δαγκάνα φρένου δύο τεμαχίων: Η δαγκάνα φρένων δύο τεμαχίων κατασκευάζεται χωριστά και από τις δύο πλευρές της δαγκάνας και με κοπή CNC. Το πίσω μέρος της δαγκάνας ενισχύεται και στερεώνεται με πολλά μπουλόνια, τα οποία μπορούν να περιορίσουν την παραμόρφωση του σώματος της δαγκάνας κατά το δυνατό φρενάρισμα. Το βάρος είναι ελαφρώς βαρύτερο από τη δαγκάνα φρένου monoblock.
4)Το κόστος των σφυρήλατων δαγκανών μονομπλόκ με φρένο είναι πολλές φορές υψηλότερο από αυτό των δαγκάνες φρένων δύο τεμαχίων και η διαδικασία κατασκευής είναι πολύ περίπλοκη, που είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο είναι τόσο ακριβές. Το δεύτερο είναι το έμβολο. Το έμβολο είναι κατασκευασμένο από πολλά είδη υλικών, μερικά είναι χάλυβας, μερικά από σφυρήλατο κράμα αλουμινίου και τα πάνω έμβολα είναι όλα από κράμα τιτανίου. Τα έμβολα από κράμα τιτανίου που χρησιμοποιούνται για αγώνες έχουν επίσης πολλές οπές απαγωγής θερμότητας και χωρίς ελαστικά μαξιλάρια ανθεκτικά στη σκόνη. Απαιτείται τακτική συντήρηση για την απομάκρυνση της σκόνης των φρένων.
5)Το υλικό του εμβόλου θα επηρεάσει την αγωγιμότητα θερμοκρασίας του τακακιού φρένων στο κύκλωμα λαδιού φρένων. Όσο χειρότερο είναι το υλικό, τόσο ισχυρότερη είναι η αγωγιμότητα της θερμοκρασίας. Ένα έμβολο με κακή θερμομόνωση θα κάνει το λάδι των φρένων να βράσει πολύ γρήγορα. Μόλις βράσει το υγρό φρένων, η δύναμη πέδησης είναι ίση με 0.
03
Με βάση τα παραπάνω, αφού κατανοήσετε τα βασικά αυτών των κυλίνδρων δαγκάνας φρένων, θα πρέπει να έχετε μια γενική κατανόηση και κατανόηση αυτών των βασικών παραμέτρων των δαγκανών. Επομένως, όταν επιλέγουμε δαγκάνες φρένων, πρέπει να είμαστε ξεκάθαροι για τον οδηγικό μας σκοπό. Σε γενικές γραμμές, οι δαγκάνες φρένων δύο τεμαχίων χρησιμοποιούνται για οχήματα που κινούνται στο δρόμο και οι δαγκάνες φρένων μονομπλόκ χρησιμοποιούνται για οχήματα που κινούνται στις πίστες αγώνων. Αυτός είναι και ο πιο απλός τρόπος να τα ξεχωρίσεις. Εάν έχετε αρκετό προϋπολογισμό, συνιστάται οπωσδήποτε η χρήση ισχυρότερων μονοκόμματων σφυρήλατων δαγκάνες.
https://www.brake-cylinder.com/search/brake%20caliper.html
04
Εάν έχετε διαφορετικές απόψεις και απόψεις σχετικά με τις δαγκάνες φρένων μονομπλόκ και τις δαγκάνες φρένων δύο τεμαχίων, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας και να επικοινωνήσετε μαζί μας.