#1 – Μολυσμένο υγρό φρένων
Οι λαστιχένιες τσιμούχες στον κύριο κύλινδρο του φρένου φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Εάν οι λαστιχένιες τσιμούχες είναι σε κακή μορφή, το υγρό φρένων μπορεί να μολυνθεί και να αποκτήσει πιο σκούρο χρώμα.
Ένα άλλο αποτέλεσμα των φθαρμένων ελαστικών στεγανοποιήσεων είναι η αδυναμία του κύριου κυλίνδρου να αντέξει την πίεση πέδησης που εφαρμόζεται σε αυτόν. Ως αποτέλεσμα, το πεντάλ του φρένου θα είναι θολό και θα αρχίσει να πέφτει αργά στο πάτωμα.
#2 – Μη φυσιολογικό πεντάλ φρένου
Ένα από τα πρώτα πράγματα που θα παρατηρήσετε όταν ο κύριος κύλινδρος χαλάσει είναι ότι το πεντάλ του φρένου δεν λειτουργεί κανονικά. Εξάλλου, η πίεση πέδησης του συστήματος πέδησης προέρχεται από τον κύριο κύλινδρο. Εάν δεν χειριστεί ή δεν σφραγίσει αυτήν την πίεση όπως θα έκανε συνήθως, τότε θα αισθανθείτε το πεντάλ του φρένου αφύσικα.
Επιστρέψτε στις λαστιχένιες στεγανοποιήσεις στον κύριο κύλινδρο, εάν φθαρούν, μπορεί να προκαλέσουν εσωτερικές διαρροές υγρού φρένων. Μόλις συμβεί αυτό, τα πεντάλ αισθάνονται θολά και σταδιακά πέφτουν στο πάτωμα αφού αφαιρέσετε το πόδι σας από τα πεντάλ.
#3 – Χαμηλό υγρό φρένων
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων στον κύριο κύλινδρο φρένων είναι χαμηλή, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε κάποια προβλήματα πέδησης. Το πρώτο πράγμα που θα παρατηρήσετε είναι ότι το πεντάλ του φρένου είναι απαλό όταν σηκώνετε το πόδι σας.
Εάν δεν υπάρχουν διαρροές υγρού και η στάθμη του υγρού φρένων φαίνεται κανονική, ο κύριος κύλινδρος σας μπορεί να είναι ο ένοχος. Το υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ πρέπει να σφραγιστεί εκεί και τυχόν συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων πρέπει να είναι σφιχτές και ασφαλείς.
Εάν παρατηρήσετε διαρροή στον κύριο κύλινδρο του φρένου σας και είστε βέβαιοι ότι δεν είναι χαλαρός εύκαμπτος σωλήνας, ραγισμένο δοχείο ή καπάκι που έχει διαρροή, αντικαταστήστε τον κύλινδρο του φρένου το συντομότερο δυνατό.
#4 – Ελέγξτε αν είναι αναμμένο το φως του κινητήρα
Πολλά νεότερα αυτοκίνητα έχουν κύριους κυλίνδρους με ενσωματωμένους αισθητήρες πίεσης και αισθητήρες υγρών φρένων. Αυτοί οι αισθητήρες θα ανιχνεύσουν εάν υπάρχει πρόβλημα με την πίεση του υγρού φρένων του οχήματος.
Για παράδειγμα, εάν διαπιστωθεί πτώση πίεσης, η οποία θα μπορούσε να προκληθεί από τον κεντρικό κύλινδρο, η ECU του αυτοκινήτου θα καταγράψει έναν κωδικό διαγνωστικού προβλήματος, ο οποίος θα ενεργοποιήσει μια προειδοποιητική λυχνία "check engine" στο ταμπλό.
Εάν ανάψει αυτή η λυχνία, μπορεί να οφείλεται στον κύριο κύλινδρο. Φυσικά, δεν θα γνωρίζετε τον ακριβή λόγο για τον έλεγχο του φωτός του κινητήρα μέχρι να σαρώσετε το αυτοκίνητο.
Ωστόσο, εάν το φως έρθει μαζί με οποιοδήποτε από τα άλλα συμπτώματα εδώ, το πιθανότερο είναι ότι είναι η κύρια δεξαμενή σας. Η χρήση ενός σαρωτή OBD2 είναι ο μόνος τρόπος για να επιβεβαιώσετε ποιοι κωδικοί σφάλματος έχουν αποθηκευτεί.