Περίληψη: Γίνεται μια υπόθεση για τη διαρροή λαδιού του κυλίνδρου του φρένου λόγω της αναντιστοιχίας της διεπαφής και προτείνεται μια βολική λύση.
Μια διαρροή στον κύλινδρο τροχού φρένων του συστήματος πέδησης ενός οχήματος μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες. Αυτό το εξάρτημα είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά της υδραυλικής πίεσης από το πεντάλ του φρένου στα παπούτσια των φρένων, η οποία τελικά σταματά το όχημα. Εάν διαρρέει λάδι από αυτόν τον κύλινδρο, μπορεί να προκαλέσει απώλεια της πίεσης πέδησης, με αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος πέδησης ή ακόμη και την πλήρη αστοχία των φρένων. Αυτό αποτελεί σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα, τραυματισμούς, ακόμη και θανατηφόρους.
Δύο υποθετικές καταστάσεις που θα οδηγούσαν σε διαρροές υγρού φρένων στον κύλινδρο φρένων
1. Το νήμα είναι πολύ ρηχό
Το βάθος επεξεργασίας του μεγέθους του νήματος είναι πολύ μικρό, με αποτέλεσμα ο σωλήνας λαδιού του φρένου να μην γυρίζει προς τα κάτω.
2. Ο τύπος αντιστοίχισης διεπαφής είναι ασυνεπής
Ο τύπος της διεπαφής χάλκινου ακροφυσίου και εύκαμπτου σωλήνα φρένου είναι ασυνεπής, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να ολοκληρωθεί η εφαρμογή.
Προτείνετε μια λύση με βάση την παραπάνω κατάσταση
- Προσθέστε χάλκινους αποστάτες για να γεμίσετε το κενό.
Εκμεταλλευόμαστε τις ιδιότητες μαλακού μετάλλου του χαλκού και επιλέγουμε ένα χάλκινο παρέμβυσμα με πάχος μεγαλύτερο από την απόσταση μεταξύ του εύκαμπτου σωλήνα και του χάλκινου ακροφυσίου στο κάτω μέρος για καλύτερα αποτελέσματα.
- Σίδερο με επένδυση από καουτσούκ-για τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων και τον κύλινδρο φρένων, αποτρέπει την είσοδο αέρα.
FinalTestRαποτέλεσμα
Επεξεργάσαμε ειδικά έναν κύλινδρο φρένων με ρηχά νήματα (Θεωρητικά απαιτείται βάθος σπειρώματος 10 mm, φτιάξαμε 9 mm) για να επαληθεύσουμε τη λύση μας.
Δείτε το βίντεο δοκιμής παρακάτω.