Ο συμπλέκτης είναι το μέρος που συνδέει βασικά τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Βασικά, από τα αριστερά βρίσκεται ο κινητήρας και το δεξιό σημείο όπου ο άξονας συνδέεται με τους τροχούς.
οσυμπλέκτης,όταν είναι ενεργοποιημένος, αποσυνδέστε τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι ώστε τα γρανάζια (λόγος γραναζιού) να μπορούν να αλλάξουν χωρίς να καταστρέψετε τα γρανάζια.
οclutchisλειτουργεί με το αριστερότερο από τα 3 πεντάλ ενός χειροκίνητου αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο είναι αυτόματο, είναι ελαφρώς διαφορετικό.
Γιατι ακριβώς είναι μέσα στοσυμπλέκτης, υπάρχουν 3 κύρια μέρη.
ομύγασυνδέεται με τον κινητήρα.
οδίσκος τριβήςσυνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων και αγγίζει την πλάκα πίεσης και το σφόνδυλο. Το υλικό του είναι παρόμοιο με το υλικό που χρησιμοποιείται στα τακάκια φρένων.
Και τοπλάκα πίεσης, ο οποίος συνδέεται μέσω του δίσκου τριβής με το σφόνδυλο.
Όταν ο συμπλέκτης ενεργοποιήθηκε (βγάλτε το πεντάλ), τα ελατήρια στο συμπλέκτη συμπιέζουν τα 3 μέρη μαζί, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας και το κιβώτιο είναι συνδεδεμένα, περιστρέφοντας στην ίδια ταχύτητα.
Όταν ο συμπλέκτης απεμπλακεί, ένα έμβολο ωθεί το πιρούνι απελευθέρωσης (πολύ δεξιά) το οποίο με τη σειρά του ωθεί το ρουλεμάν συμπλέκτη, το οποίο ωθεί τη μέση του ελατηρίου του διαφράγματος.
Καθώς το μέσο του ελατηρίου του διαφράγματος ωθείται προς τα μέσα, οι άκρες ωθούνται προς τα έξω και οι ακίδες στο εξωτερικό του δίσκου τραβούν την πλάκα πίεσης μακριά από το δίσκο. Οι Clutchis απεμπλέκονται τώρα, που σημαίνει ότι ο σφόνδυλος και η πλάκα πίεσης περιστρέφονται διαφορετικά από το δίσκο τριβής. Δεν μεταδίδεται ροπή από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
(τώρα υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ της πλάκας πίεσης και του δίσκου συμπλέκτη, σε σύγκριση με την προηγούμενη εικόνα)
Υπάρχουν πολύ περισσότεροι τύποι συμπλεκτών, όπως ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης, αλλά αυτός είναι πιθανώς ο πιο συνηθισμένος.