Πώς να κρίνετε τη βλάβη του συστήματος πέδησης μέσω της αίσθησης του ποδιού;

Αρχικά, πρέπει να γνωρίζουμε σε ιδανικές συνθήκες ποια είναι η κανονική αίσθηση στα πεντάλ των φρένων. Εν ολίγοις, είναι γραμμικό, δηλαδή, όταν ένας οδηγός πατάει σταδιακά πιο δυνατά το πεντάλ του φρένου, η δύναμη πέδησης θα αυξηθεί σταδιακά και η οποία είναι ευθυγραμμισμένη μεταξύ τους. Αυτή η ευθυγράμμιση διατηρείται σταθερή όλη την ώρα, χωρίς να αλλάζει μαζί με την ταχύτητα του οχήματος, τον κινητήρα ή το κλίμα κ.λπ.

Εάν αισθάνεστε λίγο μαλακό στο πεντάλ του φρένου, όπως ακριβώς το να πατάτε βαμβάκι χωρίς ανάδραση δύναμης, τότε ο πιο πιθανός λόγος είναι το πολύ νερό στο υγρό φρένων, που οδηγεί σε αεριοποίηση του υγρού φρένων στη θερμοκρασία. Όπως όλοι γνωρίζουμε, τα αέρια ενδέχεται να συμπιεστούν, οδηγώντας σε αυτή την αδύναμη αίσθηση στα πεντάλ των φρένων. Πέρα από αυτό, αυτή η αίσθηση του ποδιού μπορεί επίσης να προκληθεί από διαρροή υγρού φρένων. Είναι αξιοσημείωτο ότι η διαρροή από το υγρό φρένων μπορεί εύκολα να ανιχνευθεί, αλλά θα είναι δύσκολο να ανιχνευθεί "εσωτερική διαρροή", η οποία προκαλείται από το πρόβλημα στεγανοποίησης από διαφορετικούς θαλάμους εργασίας κύριοι κύλινδροι φρένων, και το υγρό φρένων ρέει από τον θάλαμο υψηλής πίεσης στον θάλαμο χαμηλής πίεσης, με αποτέλεσμα η δύναμη πέδησης να μην επηρεάζει τις δαγκάνες των φρένων.

Εάν αισθάνεστε άκαμπτο ή ακόμα και δύσκολο να πατήσετε κάτω όταν πατάτε ένα πεντάλ φρένου, τότε το πρόβλημα είναι πιθανό να αφορά την κακή ενίσχυση κενού. Είναι γνωστό ότι τα περισσότερα συστήματα πέδησης των επιβατικών οχημάτων σήμερα είναι εξοπλισμένα με ενισχυτές κενού, που μεγεθύνουν τη δύναμη πέδησης από τους οδηγούς πολλές φορές. Μόλις μειωθεί η ώθηση των ενισχυτών κενού λόγω βλάβης στους σωλήνες κενού ή αστοχίας της βαλβίδας ελέγχου διαφράγματος κ.λπ., θα είναι δύσκολο να πατήσετε τα πεντάλ του φρένου στη συνέχεια. Επιπλέον, είναι αξιοσημείωτο ότι οι ενισχυτές κενού βασίζονται σε κινητήρες για την παροχή κενού και θα είναι απολύτως φυσιολογικό εάν το πεντάλ του φρένου αισθανθεί άκαμπτο όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση φλόγας.

Μερικές φορές, είναι πιθανό να συμβεί ότι τα πεντάλ των φρένων αναπηδούν κατά το φρενάρισμα, γνωστό και ως "κνοκ πόδι", το οποίο είναι γνωστό στους οδηγούς με πολλές εμπειρίες ως στην πραγματικότητα λόγω της εμπλοκής του ABS. Αυτό το «πόδι χτυπήματος» συμβαίνει συνήθως σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ή σε πεζοδρόμιο με πάγο. Εάν αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται σε τακτικά φρεναρίσματα σε κανονικό οδόστρωμα, σημαίνει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το ABS τότε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι το πρόβλημα κάποιου αισθητήρα ταχύτητας τροχού που κατά λάθος θεωρεί τους τροχούς ως κλειδωμένους. Επιπλέον, είναι επίσης πιθανό ότι κάτι δεν πάει καλά με τις βαλβίδες ABS ή το σύστημα ελέγχου.

Σε κανονικές περιπτώσεις, στο πρώτο τμήμα του πατήματος στο πεντάλ του φρένου, δεν υπάρχει σχεδόν καμία δύναμη πέδησης, η οποία είναι επίσης γνωστή ως "ελεύθερη διαδρομή". Αυτό δεν είναι σφάλμα, αλλά λόγω της δομής τουκύριος κύλινδρος φρένων.Αντίθετα, θα ήταν πρόβλημα αν δεν υπήρχε ελεύθερη διαδρομή για πεντάλ φρένου. Το πρόβλημα συνήθως προκαλείται από πάρα πολλές ακαθαρσίες στο φρένο fd, γλυκιά και παραμόρφωση των εξαρτημάτων στεγανοποίησης ή φραγμένες οπές αντιστάθμισης στην κύρια βαλβίδα της αντλίας. Επιπλέον, όταν μια ενισχυτική αντλία κενού δεν έχει εγκατασταθεί σωστά ή το μοντέλο δεν ταιριάζει, υπάρχει επίσης αυτού του είδους το πρόβλημα.

Θερμές υπενθυμίσεις απόSY-ΜΈΡΗ

Προτείνεται τόσο στους οδηγούς όσο και στους συντηρητές να παρατηρούν την αίσθηση του ποδιού στα πεντάλ φρένων. Ανεξάρτητα από το αν είναι μαλακό ή άκαμπτο στα πεντάλ του φρένου, είναι ή οτιδήποτε άλλο μη φυσιολογικό, πάντα υποδηλώνει πιθανό κίνδυνο ασφάλειας, ο οποίος μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης πέδησης, εκτεταμένη απόσταση φρεναρίσματος κ.λπ., και στη συνέχεια προτείνεται να το όχημα ελεγχθεί το συντομότερο δυνατό.

Αποποίηση ευθύνης: Αυτό το άρθρο δημοσιεύεται για να μοιραστεί τις τεχνικές γνώσεις του αυτοκινήτου. Οι φωτογραφίες και τα πνευματικά δικαιώματα ανήκουν στον αρχικό συγγραφέα. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε παράβαση, επικοινωνήστε μαζί μας για διαπραγμάτευση ή διαγραφή. Σας ευχαριστώ πολύ!