Ο συμπλέκτης είναι μέρος του συστήματος μετάδοσης αυτοκινήτου που συνδέεται απευθείας με τον κινητήρα. Είναι υπεύθυνη για τη διακοπή και το συνδυασμό του συστήματος ισχύος και μετάδοσης, οπότε μπορεί να εξασφαλίσει μια ομαλή εκκίνηση κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, και μπορεί επίσης να διασφαλίσει την ομαλότητα κατά την αλλαγή, και επίσης αποτρέπει το σύστημα μετάδοσης. παραφορτώνω.
1. Ο συμπλέκτης δεν είναι πλήρως διαχωρισμένος και είναι δύσκολο να αλλάξετε γρανάζια. Μετά τη θέση σε λειτουργία, θα δυσλειτουργεί μετά από ένα χρονικό διάστημα.
Λόγοι: (1) Το πεντάλ του συμπλέκτη και το έκκεντρο παξιμάδι που συνδέονται με τον κεντρικό κύλινδρο είναι χαλαρά. (2) Το παξιμάδι της ράβδου του κυλίνδρου είναι χαλαρό. (3) Η πλάκα πίεσης και η κινητήρια πλάκα του συγκροτήματος δίσκου συμπλέκτη είναι ελαττωματικά.
Λύση: (1) Σφίξτε το έκκεντρο παξιμάδι. (2) Ρυθμίστε την απόσταση από το παξιμάδι της ράβδου ώθησης και σφίξτε το. (3) Αντικαταστήστε με μια νέα πλάκα πίεσης ή ένα κινούμενο κομμάτι.
2. Ο συμπλέκτης είναι βαρύς, δεν μπορεί να απεμπλακεί και είναι δύσκολο να αλλάξετε ταχύτητα
Λόγοι: (1) Ο αέρας στον κύλινδρο έχει εξαντληθεί. (2) Το διάκενο της ράβδου ώθησης του κεντρικού κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, γεγονός που καθιστά την αποτελεσματική διαδρομή του κυλίνδρου ανεπαρκή. (3) Η ελαστική παραμόρφωση του βραχίονα του κυλίνδρου είναι μεγάλη, γεγονός που κάνει την πραγματική διαδρομή να έχει μειωθεί. (4 ) Η γωνία συγκόλλησης του βραχίονα απελευθέρωσης συμπλέκτη είναι πολύ κακή, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα υπερβολική διαφορά στην κεντρική απόσταση μεταξύ του άκρου φλάντζας του κυλίνδρου σύνδεσης και της οπής πιρουνιού του βραχίονα διαχωρισμού και της διαδρομής του κυλίνδρου δεν είναι ρυθμιζόμενο, με αποτέλεσμα ανεπαρκή διαδρομή. (5) αλλαγή ταχύτητας Η αντίσταση του μηχανισμού σύνδεσης είναι πολύ μεγάλη για να προκαλέσει αντίσταση. (6) Το ρουλεμάν διαχωρισμού δεν λιπαίνεται και η εσωτερική τρύπα βουρτσίζεται. (7) Η κύρια αντλία και η υπο-αντλία δεν ταιριάζουν.
Λύση: (1) Εκκενώστε τον ανεπιθύμητο αέρα. (2) Ρυθμίστε τη ράβδο ώθησης της αντλίας στην καλύτερη αποτελεσματική διαδρομή. (3) Ενίσχυση του βραχίονα υπο-αντλίας. ({{{7}}}}) Επανασυγκολλήστε για να μειώσετε το σφάλμα γωνίας μεταξύ του βραχίονα διαχωρισμού και του κέντρου. ({{7}}) Αντικαταστήστε το μηχανισμό αλλαγής σχέσεων. (6) Αντικαταστήστε τα σχετικά μέρη που έχουν βουρτσιστεί και προσθέστε λιπαντικό. (7) Αντικαταστήστε την κύρια αντλία που ταιριάζει με τον κύλινδρο.
3. Το πεντάλ συμπλέκτη γίνεται βαρύτερο και βαρύτερο, και όσο περισσότερο πατάτε πάνω του, τόσο γλιστράει
Αιτία: Η ράβδος ώθησης του κεντρικού κυλίνδρου ρυθμίζεται πολύ προς τα κάτω, έτσι ώστε η βαλβίδα ελέγχου του εμβόλου να είναι κλειστή. Το λάδι πίεσης του κυλίνδρου δεν μπορεί να επιστρέψει και ο δίσκος συμπλέκτη θα καεί σε σοβαρές περιπτώσεις.
Λύση: ρυθμίστε ξανά το διάκενο της ράβδου ώθησης.
4. Το πεντάλ συμπλέκτη είναι σκληρό στο κάτω μέρος και δεν είναι στη θέση του και δεν μπορεί να διαχωριστεί.
Αιτία: Η ράβδος ώθησης του κυλίνδρου έχει ρυθμιστεί πολύ μακριά.
Λύση: ρυθμίστε εκ νέου το διάκενο της ράβδου ώθησης.
5. Διαρροή αέρα του κυλίνδρου
Λόγοι: (1) Η διαδρομή αέρα δεν είναι καθαρή και η επιφάνεια στεγανοποίησης της βαλβίδας αέρα στην αντλία εμποδίζεται από ξένα αντικείμενα και δεν μπορεί να σφραγιστεί. (2) Το περιβάλλον εργασίας είναι σκληρό και η σκόνη είναι πολύ μεγάλη, γεγονός που προκαλεί τη φθορά του ενδοθηλιακού δακτυλίου του κυλίνδρου εκ των προτέρων. (3) Η κύρια αντλία δεν επιστρέφει σχολαστικά, η βαλβίδα ελέγχου στον κύλινδρο δεν είναι σφραγισμένη.
Λύση: (1) Καθαρίστε τα ξένα αντικείμενα στον κύλινδρο, προσθέστε λιπαντικό λάδι και αντικαταστήστε τις φθαρμένες σφραγίδες. (2) Ελέγξτε και αντικαταστήστε τον κεντρικό κύλινδρο.
6. Κανένα συναίσθημα όταν πατάτε το συμπλέκτη, καμία αντίδραση από την αντλία
Λόγοι: (1) Το κύκλωμα λαδιού δεν είναι καθαρό και η επιφάνεια στεγανοποίησης της βαλβίδας ελέγχου του κυλίνδρου εμποδίζεται από ξένα αντικείμενα, καθιστώντας την κύρια αντλία μη ανταποκρινόμενη. (2) Ο αγωγός παρουσιάζει διαρροή.
Λύσεις: (1) Αφαιρέστε ξένα αντικείμενα και αντικαταστήστε τις φθαρμένες σφραγίδες. (2) Επισκευάστε σωλήνες λαδιού που έχουν διαρροή.
7. Ολίσθηση συμπλέκτη που προκαλείται από άλλους λόγους
Λόγοι: (1) Σοβαρή υπερφόρτωση, που υπερβαίνει τη δύναμη τριβής της πλάκας συμπλέκτη. (2) Ο οδηγός έβαλε το πόδι του στο πεντάλ του συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα ή η κατάσταση του δρόμου είναι κακή, έτσι ώστε ο συμπλέκτης να φοράει εκ των προτέρων. (3) Η πλάκα του συμπλέκτη είναι ελαττωματική και η δύναμη τριβής δεν είναι αρκετή μετά τη θέρμανση, Η ανομοιογενής δύναμη της πλάκας προκαλεί μονομερή φθορά ή ολίσθηση λόγω ρύπανσης από γράσα.
8. Η επιστροφή του κυλίνδρου είναι αργή και ο συμπλέκτης δεν είναι πλήρως διαχωρισμένος.
Αιτία: Η διάμετρος του κύριου σωλήνα σύνδεσης του κεντρικού κυλίνδρου και του υποκύλινδρου είναι μικρή και το ρουλεμάν διαχωρισμού βουρτσίζεται.
Λύση: (1) Αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα με διάμετρο (εσωτερική οπή) όχι μικρότερη από 6 mm. (2) Αντικαταστήστε το χαλασμένο ρουλεμάν διαχωρισμού, το κάλυμμα ρουλεμάν και τα σχετικά κατεστραμμένα μέρη.