Σύνθεση: Ο κύλινδρος φρένων πίεσης αέρα αποτελείται κυρίως από έμβολο άνω κοιλότητας, έμβολο χαμηλότερης κοιλότητας, ράβδο ώθησης, κύλινδρο, ελατήριο ισορροπίας, ελατήριο επιστροφής (άνω και κάτω κοιλότητα), βαλβίδα άνω κοιλότητας, βαλβίδα κάτω κοιλότητας, είσοδος αέρα, έξοδος αέρα , στόμιο εξάτμισης, αποτελούμενο από αεραγωγούς.
Αρχή λειτουργίας: Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του ποδιού, τραβώντας το μοχλό, το ένα άκρο του βραχίονα μοχλού πιέζει το ελατήριο ισορροπίας για να μετακινήσει το βραχίονα ισορροπίας προς τα κάτω. Πρώτον, η βαλβίδα εξαγωγής είναι κλειστή και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει. Η βαλβίδα εισαγωγής φορτίζεται στον θάλαμο αέρα φρένων και το διάφραγμα του θαλάμου αέρα ωθείται για να περιστρέψει το έκκεντρο φρένων για να πραγματοποιήσει την πέδηση των τροχών, επιτυγχάνοντας έτσι το αποτέλεσμα πέδησης.
Αυτός είναι ένας κύλινδρος ηλεκτρομαγνητικού ενισχυτή φρένων δύο σταδίων που μπορεί να επιτύχει μονό, πολλαπλά, τρία, πολλαπλά ή διπλό έλεγχο δίπλα-δίπλα, περιέχει ένα κάλυμμα αντλίας, ένα άνω σώμα αντλίας , ένα μεσαίο σώμα αντλίας και ένα κάτω σώμα αντλίας. Το κάλυμμα της αντλίας και το άνω σώμα της αντλίας διαθέτουν ένα συγκρότημα άνω εμβόλου, το μεσαίο σώμα της αντλίας διαθέτει ένα συγκρότημα άνω βαλβίδας και ένα κάτω συγκρότημα εμβόλου, και οπές εισόδου και εξόδου πίσω φρένου αέρα, και παρέχεται το κάτω σώμα αντλίας με ένα συγκρότημα κάτω βαλβίδας και ένα μπροστινό σύστημα Δυναμική οπή εισόδου και οπή εξόδου, ένα άνω χιτώνιο εμβόλου είναι τοποθετημένο μεταξύ του άνω εμβόλου και του άνω σώματος της αντλίας, το εσωτερικό άκρο της οπής εισόδου υπό πίεση επικοινωνεί με την κάτω ακραία όψη του άνω εμβόλου μανίκι, και το εξωτερικό άκρο του διέρχεται από διφασική ηλεκτρομαγνητική τριών κατευθύνσεων. Η βαλβίδα βρίσκεται σε επικοινωνία με την έξοδο αέρα πίσω φρένου, ο θάλαμος εξόδου αέρα της άνω βαλβίδας στο μεσαίο σώμα της αντλίας συνδέεται αντίστοιχα με τον πίσω αέρα φρένων έξοδος, ο σφραγισμένος θάλαμος μεταξύ της κάτω ακραίας όψης του άνω εμβόλου και του κάτω τοιχώματος του άνω σώματος της αντλίας, του κάτω εμβόλου ή / και της άνω ακραίας επιφάνειας του κάτω χιτωνίου εμβόλου επικοινωνεί με το σφραγισμένο θάλαμο μεταξύ του άνω τοιχώματος του μεσαίου σώματος της αντλίας. Αυτός ο τύπος κύριου κυλίνδρου φρένων είναι απλός στη δομή, έχει καλό αποτέλεσμα στη χρήση, έχει καλό εφέ σταθεροποίησης τάσης και ισχυρό εφέ πέδησης και είναι κατάλληλος για μια ποικιλία υφιστάμενων μοντέλων οχημάτων.